ФОРМУЛА 1

Супер Фетел ги разби

Алонсо няма да ходи във Ферари, казва босът на Ф1
Обратно на предположенията си от преди няколко месеца, Бърни Екълстоун смята, че едва ли Фернандо Алонсо ще премине във Ферари в близко бъдеще. В последната половин година многократно се появиха слухове, че двукратният шампион ще премине в италианския отбор през 2011 година. Екълстоун бе един от тези, които най-много вярваха в това, но сега шефът на Формула 1 споделя:
"Казаха ми, че Алонсо нищо не е подписвал с Ферари. Казаха ми също така, че съм чул погрешно.", заяви Бърни. Въпреки това, Бърни потвърди друг важен трансфер, а именно изтеглянето на спонсорството на банка "Сантандер" от Макларън във Ферари.
Екълстоун коментира: "Преди много време говорихме с Емилио Ботин, шефът на банката и му казах, че е логично. Ферари са червени също като банката му. Ако Алонсо отиде във Ферари то ще е защото са сметнали, че може да стане шампион, не заради спонсори.", заяви той.
На няколко пъти тест-пилотът на "Черните кончета" Марк Жене, заяви, че Фернандо ще е добре дошъл в отбора. Въпреки това обаче той сподели наскоро пред родните си медии, че Кими Райконен и Фелипе Маса са страхотни пилоти.

Де ла Роса очаква повече изпреварвания в Испания
Тест-пилотът на Макларън Педро де ла Роса очаква повече изпреварвания в тазгодишното издание на Гран при на Испания. Макар пистата "Каталуния" да се счита за една от най-трудните за изпреварване, Педро смята, че през 2009 година ще има по-голямо разместване в местата по време на състезанието.
"Новите правила ще помогнат, но не особено много. Хората трябва да разберат, че изпреварването във Формула 1 е в пъти по-трудно отколкото в МотоGP например. Новият дизайн на колите ще нажежи малко обстановката, тъй като вече може буквално да се залепим зад пилота пред нас. Смятам, че това, заедно с новия шикан ще удовлетвори напълно публиката.", сподели испанецът. Пилотът на Макларън не пропусна да разкритикува пистата в Барселона като заяви, че бъдещите кандидати за домакини на Формула 1 трябва да обмислят по-дълги прави за повече изпреварвания, нещо с което "Каталуния" не може да се похвали:
"Най-добрият начин да се увеличат изпреварванията тук е да се удължи правата с още 500 м. Разбира се тук това е невъзможно, но на новите писти ще е добре ако хората, които ги строят осъзнават това.", заяви Де ла Роса и добави: "Това трасе няма милост към гумите. Винаги е важно да имаш добър баланс за да задържиш гумите за по-дълго. Трябва да се обмисли стила на каране и да не се пилотира много агресивно иначе се губи много време.", завърши той.

Официално: ФИА увеличи бюджетния таван на 40 милиона за 2010 г.
Международната автомобилна федерация (ФИА) обяви официално бюджетен таван от 40 милиона британски лири за сезон 2010. Първоначалното решение на управниците бе за лимит от 30 милиона, но размерът на сумата бе ревизиран след разговори с представителите на отборите и президента на ФИА Макс Мозли миналата седмица.
Ограниченията за следващия сезон влизат в сила от 1-ви януари 2010 година и ще останат в сила до 31-ви декември същата година.
Във финансовата рамка няма да влизат разходите по развитието и производството на двигателите или тяхното закупуване. Разходите, които не влияят пряко на представянето на отборите на пистата като: маркетинг и медицинско обслужване, заплати на пилотите и наложени глоби, също остават неограничени.
ФИА също така ще разреши значително повече техническа свобода на отборите, които подпишат решението за бюджетен таван. По този начин те ще имат предимство пред останалите с отпускането на неограничен брой изпитания извън сезона, регулируеми предни и задни крила, двигатели, развиващи повече обороти, неограничено време в аеродинамичните тунели.

Ферари: Бюджетният таван ще навреди на Формула 1
Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло предупреди президента на ФИА Макс Мозли, че въвеждането на бюджетен таван през 2010г ще доведе до „нечестен" и „измамен" шампионат, който ще навреди много на спорта. В писмо до управленския орган, Монтедземоло пише, че нововъведението сериозно ще повлияе на имиджа на спорта.
В сосбтвено писмо, Мозли пък заявява пред шефовете на отборите, че Формула 1 трябва да реагира иначе е изправена пред несигурно бъдеще. ФИА потвърди вчера, че желаещите екипи ще могат вече да ограничат разходите си до 40 млн. Паунда и в замяна ще получат голяма техническа свобода. Този ход не бе възприет добре от някои отбори, които смятат, че шампионат с две категории няма да спомогне особено много за бъдещето на спорта. Макар Ферари да отказаха коментар вчера, днес стана ясно, че Монтедземоло е писал на Мозли изказвайки опасенията си от бюджетният таван:
"Всички аспекти на новите правила трябва да бъдат внимателно прегледани. Имам съмнения относно това дали трябва да се създават две категории отбори. Това означава, че в крайна сметка, едната категория ще има предимство пред другата и шампионата ще бъде несправедлив и ще се обезсмисли. При всички случаи това ще пробуди объркване у публиката и сериозно ще намали стойността на Формула 1. Не мисля, че това е добре имайки в предвид какво представлява надпреварата за зрителите.", сподели Монтедземоло. Италианецът също критикува и времето, по което бюджетният таван бе приет тъй като вярва, че няма спешна нужда от него.
От своя страна Макс Мозли заяви, че отборите отдавна са били наясно с въвеждането на бюджетният лимит, а Ферари са решили да не участват в изготвянето на новото правило:
„Автомобилната индустрия и финансовите услуги са два големи източника на приходи за Формула 1. И двата обаче са в тежка ситуация. Не можем просто да седим и да се надяваме, че нищо лошо няма да ни се случи. Вече изгубихме един производител. Въпреки многократните ми молби, нито една от останалите големи марки не се реши да потвърди, че ще продължи участието си във Формула 1. Вече знаем, че сегашните нива на разходи са непосилни за независимите отбори. Ако искаме да намалим риска от колапс на спорта, трябва да допуснем нови отбори до старта. Също така разходите трябва да спаднат драстично. За това положението е много напрегнато тъй като новите тимове трябва вече да знаят дали ще се състезават през 2010г.", заяви Мозли.

Ето че кризата удря всички,дори и спорта...

Забраниха зареждането с гориво във Формула 1

Зареждането с гориво по време на състезание във Формула 1 ще бъде забранено от 2010 г.
Това беше решено на Световния съвет на Международната автомобилна федерация (ФИА) в Париж вчера.
Промяната в правилника е с цел да бъдат намалени разходите. Така инженерите ще бъдат изправени през нови предизвикателства, за да направят моторите по-икономични и по-леки.
От 2010 г. се забраняват и т.нар. чохли (устройствата, които подгряват гумите). Също така забраната за всички други системи, подгряващи гумите, остава и догодина.

Екълстоун: Нощните стартове остават във Формула 1
Босът на Формула 1 Бърни Екълстоун заяви, че състезанията с късен начален час и нощните надпревари в Близкия изток и Австралия останат в календара. Британецът призна, че след промяната в часовете на тези състезания, рейтингите на телевизиите в Европа са се покачили драстично. Това е станало факт, заради по-удобните часове за феновете в Европа.
"Всички телевизии, които предават стартовете от Гран при, са повишили рейтинга си с 300 процента", призна Екълстоун. "По този начин Формула 1 вече заема 50 процента от пазара на моторните спортове", завърши британецът.


ФИА смени безцеремонно системата за определяне на шампиона във Ф1
Световният съвет на ФИА е одобрил официално новата системата за определяне на шампиона при пилотите във Формула 1 от 2010 година, разкриха сензационно медиите на Острова. Системата позната още като "победителят взима всичко" беше отхвърлена след бурни протести от страна на отборите и ФОТА, преди началото на сеон 2009, след като Бърни Екълстоун искаше да я въведе още от тази година. През март от ФИА обявиха, че ще се консултират пак с тимовете, но сега от документите и решенията на Световния съвет от миналата седмица става ясно, че новата система вече е одобрена официално.

6 точка от решенията на Съвета гласи: "титлата при пилотите ще се дава на този състезател с най-много първи места".

Тази подробност от спортните правила за сезон 2010 година е пропусната от медиите миналата седмица, защото решението не е било подчертано в огромния списък с промени за 2010 година. Документите на ФИА са с големина от няколко десетки страници.

ФИА също така потвърждава, че пилотите участващи в третата фаза от квалификацията вече ще могат да зареждат колите си с гориво преди състезанието. Сега това право имат само пилотите от 11-то до последно място на старта. Както е известно, от сезон 2010 година презареждането с гориво по време на състезания се забранява.
Така познатата система с точки няма да определя вече шампиона (10,8,6,5,4,3,2,1 според класирането на финала в топ 8 на всеки старт) и през 2010 година броят на победите ще е определящ за титлата при пилотите. Тези точки все пак ще се дават, за да се определят останалите места в класирането. Решенето на ФИА означава на практика, че пилот с повече точки може да не стане световен шампион, ако има по-малко победи от своя конкурент.
ФОТА и отборите искат разликата в точките между първия, втория и третия на финала да е по-голяма и победата да има повече стойност и предлагат победителят във всяко Гран при да прибавя по 12 точки, вторият - 9, а третият - 7. Местата от четвърто до осмо пък да носят съответно 5, 4, 3, 2 и 1 точка. За сега не ясно дали има промени в системата за класирането при конструкторите.

Себастиан Фетел ще получи трофея "Лоренцо Бандини"

Пилотът ще вземе отличието си на 31 май

Пилотът във Формула 1 - Себастиан Фетел ще стане поредният носител на трофея "Лоренцо Бандини". Наградата се връчва всяка година. Тя е в чест на едноименния италиански състезател, който през 1967 година умира, при инцидент по време на състезанието в Монако. Миналогодишният носител бе Роберт Кубица.

Фелипе Маса, Марк Уебър, Фернандо Алонсо, Кими Райконен, Михаел Шумахер, Хуан Пабло Монтоя, Дженсън Бътън, Ярно Трули, Алекс Вурц, Джанкарло Фисикела, Жак Вилньов и Дейвид Култард също са били носители на трофея "Лоренцо Бандини".

Фетел ще получи отличието си на 31 май на градския площад в Брисигела, близо до Имола, от вдовицата на Бандини.




Бътън спечели първата свободна тренировка за Гран при на Испания

Британецът изпревари Трули и Кубица

Лидерът в генералното класиране на Формула 1 - Дженсън Бътън с Браун GP бе най-бърз на първата свободна тренировка преди състезанието за Голямата награда на Испания.

Британецът направи най-добрата си обиколка на пистата "Каталуния" край Барселона за 1:21,799 минути. Втори остана пилотът на Тойота - Ярно Трули (Италия) с 1:22.154 минута, а трети е полякът Роберт Кубица с БМВ-Заубер - 1:22.221.

Ник Хайдфелд, Казуки Накаджима, Нико Розберг, Нелсиньо Пикет и Тимо Глок се наредиха сред първите 8. Световният шампион Люис Хамилтън завърши на 14-та позиция.


не знам за вас.... но според мен Фетел е наистина невероятен!

Ферари заплаши да напусне Формула 1


Италанският тим е против правилото за доброволния бюджет

Ферари е поредният тим, който заплаши да напусне Формула 1 след края на този сезон, ако Международната федерация по автомобилизъм (ФИА) не отмени правилото за доброволния бюджетен таван от 40 милиона паунда за сезон 2010.

След среща на шефовете на италианския тим в Маранело от Ферари са категорични, че ще напуснат през следващия сезон, ако ФИА не направи промени.

"Без Ферари от 2010 година, ако правилата не се променят. Ферари е твърдо против новите правила, наложени от ФИА и няма да регистрираме болид за световния шампионат през 2010 година", се казва в съобщение от щаба на Ферари.

Спорното правило на ФИА гласи, че отборите от Формула 1 ще се управляват с максимален "доброволен бюджет" от 45 милиона евро от началото на сезон 2010. Отборите, които доброволно се впишат в предвидения бюджет, ще получават по-голяма техническа свобода и ще имат правото на предсезонни тестове.

Срещу това правило протестираха още отборите на Тойота и Ред Бул, които също са готови да напуснат Формула 1, ако то не се промени.

мн тъпо ще е без Ферари поне според мен..но... не се знае какво ще стане..

Хамилтън разочарован от политиката във Ф1
Люис Хамилтън сподели, че напоследък е разочарован от обстановката във Формула 1 след развръзката на скандала със стюардите в Австралия където бе замесен и той. Стартът на новия сезон бе белязан не само от сгромолясването на Макларън надолу в класиранията, но и от дисквалификацията на Люис от Гран при на Австралия след като излъга съдиите за спорната ситуация с Трули. Британецът заяви, че всичко това го е оставило изцеден и разочарован:
"Усещането сигурно е като да отидеш в затвор макар и да знаеш, че не си направил нищо лошо. Такова чувство имам макар и да знам, че случилото се в Австралия не бе правилно. Просто съм сломен от всичко това. Искам да съм пилот - не съм тук за да се правя на политик.", сподели шампионът. Той настоя, че клюките и скандалите свързани с неговото име не са повлияли на поведението му на пистата:
"Това не засегна карането ми. Няма да позволя на нищо да повлияе на представянето ми в състезанията. Засегна обаче живота ми. Някога се наслаждавах на спорта и тази наслада ми бе отнета. Никога не съм си представял, че ще има толкова много политика когато дойдох във Формула 1. Наистина е шокиращо. Прекалено много време изгубихме с такива неща. За съжаление такъв е света на този спорт по една или друга причина. Далеч по-приятно е в по-ниските категории където всички хора и отбори са концентрирани единствено около това да се състезават.", сподели Хамилтън. Не бива да се пропуска и факта, че вече медиите се концентрират много повече върху живота на Люис извън пистата, отколкото преди. Това естествено доведе и до различно отношение на шампиона към тях:
"Да говоря пред медиите и да се появявам по телевизията беше нещо страхотно за мен, но това се промени. Нямам съмнения, че мога да се наслаждавам на Формула 1 както преди. Просто не е сега момента за това." , завърши Люис.

нормално да е разочарован..все пак е твърде млад ии очаква само красота по пътя си..за съжаление не..

Еми малко банално ще прозвучи,но Ферари е Ф1

Формула 1: Ферари започна съдебни действия срещу ФИА

От ръководството на "черните кончета" не са съгласни с налагането на лимитиран бюджет

Ръководството на Ферари започна съдебни действия във Франция в опит да попречи на Международната автомобилна федерация (ФИА) от налагането на лимитиран бюджет от 2010 година.

Президентът на ФИА Макс Моузли обяви след двучасова среща с тимовете в хотела на летище "Хийтроу", че няма да има компромис и дискусионните промени ще влязат в сила. Ферари е най-успешният тим във Формула 1.

От ръководството на "скудерията" са склонни да напуснат спорта след 60 години участие, ако новите правила не бъдат преправени.

videto написа:

Еми малко банално ще прозвучи,но Ферари е Ф1

не е банално..реално е точно така

Бътън мачка и в Монако, двойна победа за БраунGP по улиците на Монте Карло

Лидерът в първенството Дженсън Бътън (БраунGP) спечели убедително и състезанието по улиците на Монте Карло за Гран при на Монако, 6-ти кръг от световния шампионат във Формула 1. Това е 6-ти успех в кариерата на британеца и 5 победа от общо 6 състезания този сезон. Това е и 5-ти триумф за БраунGP от началото на годината. Княжеството е най-известното и най-престижно състезание в календара, а тук изпреварванията са почти невъзможни.

Втори в Монако финишира съотборникът му Рубенс Барикело, пред 3.Кими Райконен (Ферари), 4.Фелипе Маса (Ферари), 5.Марк Уебър (Ред Бул), 6.Нико Розберг (Уилямс-Тойота), 7.Фернандо Алонсо (Рено), 8.Себастиян Бурде (Торо Росо), 9.Джанкарло Фисикела (Форс Индия), 10.Тимо Глок (Тойота) и др. Световният шампион Люис Хамилтън с Макларън стартира от последна редица и в крайна сметка остана 12-ти на финала без точка. Още вчера Люис се провали на квалификацията, след като допусна грешка и се разби в оградите и това провали амбициите на тима за нещо повече в Монако.

Така БраунGP записха пореден двоен успех. В класирането за шампионата Бътън вече води с 51 точки, пред 35 точки за Барикело, 23 за Фетел, 19,5 за Уебър, 14,5 за Трули, 12 за Глок, 11 за Алонсо, Хамилтън и Райконен с по 9 и др. При конструкторите БраунGP води с 86 точки, пред Ред Бул с 42,5, Тойота с 26,5 точки, Ферари 17 точки, Макларън 13 т. и др. След края, Бътън паркира колата си далеч от подиума и започна да бяга през старт-финалната права, за да получи трофея си. Дженсън показа, че е във върхова форма и не показа признаци на умора, въпреки че преди минути беше победил в изключително тежкото физическо състезание.

Ееее Бътън не се спря

Направо Браун GP размазват всички тая година,не че не ми харесва де!!

Кими: Още нищо не е свършило, всичко може да се случи

Според Кими Райконен шампионатът при пилотите не е приключил и той все още може да се бори за титлата във Формула 1. Тоталната доминация на БраунGP вече е стряскаща, като Дженсън Бътън вече води с 51 точки, пред 35 точки за Барикело, 23 за Фетел, 19,5 за Уебър, 14,5 за Трули, 12 за Глок, 11 за Алонсо, Хамилтън и Райконен с по 9 и др. При конструкторите БраунGP води с 86 точки, пред Ред Бул с 42,5, Тойота с 26,5 точки, Ферари 17 точки, Макларън 13 т. и др.
Ферари пък имат най-лошия старт на сезона от 1981 година, но по време на последния уикенд в Монако показаха подобрения в F60. "Айсмен" успя да финишира трети в Монте Карло след поредната двойна победа на БраунGP.
"Ферари винаги са се представяли добре в Турция, но този път БраунGP са фаворити. Беше много хубаво да се върна на подиума, този път в Монако. Отборът натиска много и това даде резултат. Направихме крачка напред, но трябва да сме търпеливи. Феновете искат успехи, но трябва да сме и реалисти. Сега съм по-голям оптимист от преди, защото по колата ще има още нови неща. Сега Бътън е фаворит, защото има 5 победи от 6 старта. Шампионатът не е приключил и всичко може да се случи до финала на сезона", обясни Райконен.

Да все пак това е спорт,това е формула 1

м да.. наистина малко много объркан спорт

Доста си е то там е много сложна работата Не е като за мен.

Повече ми харесва Фетел,но и неговото време ще дойде Иначе Бътън си е голям пич и е много добър

Целта на Хамилтън - да победи поне веднъж Бътън

Люис Хамилтън разкри, че се е чувствал като вулкан, който е готов да избухне когато разбрал колко слаб е болида на Макларън. 24 годишният британец стана най-младият шампион в историята на Формула 1 миналата година, но вече на всички им е ясно, че МР4-24 не е способен да защити титлата му. Люис сподели:
"След първите три състезания се чувствах ужасно. Имаш толкова големи очаквания, а в същото време каквото и да правиш не можеш да ги постигнеш. Можех да избухна като вулкан, но трябваше да се стърпя и всичко отмина. От тогава насам се успокоих. Има още десет състезания и ми се иска в даден момент да бъда преди Дженсън Бътън. Искам да го победя или поне да се кача веднъж на подиума. Ако това стане сезонът за мен няма да е провален.", сподели Люис. Слабата форма на Макларън изглежда няма край след като обещаващото представяне на английския тим на тренировките в Турция не се повтори и на състезанието дори напротив. Запитан какво би направил ако можеше да разработи собствен болид, Хамилтън отговори:
"Ще взема един BGP001, той така или иначе е с чудесния двигател на Мерцедес. Ще сложа нашата КЕРС и ще пребоядисам цялото това нещо в сребрист цвят.", завърши Хамилтън.

Хаааа Хамилтън вече си намери мястото

мм даа

Даамм време беше Бътън да покаже какво може и да ги разбие всички!!!

Това никога не съм го очаквала..нямам думи просто..

И аз останах малко,като трясната,но все още си мисля,че ще се оправят(по-скоро се надявам)